tag:blogger.com,1999:blog-28630933205610167542024-03-14T01:23:52.451-04:00Cambiavias Blog Ferroviario || Track Maps STM en VenezuelaTodos los mapas de tracks (vía ferrea) de los sistemas de transporte masivos venezolanos.Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-87164658293577156882011-07-18T07:54:00.000-04:302011-07-18T07:54:22.605-04:30La estación Bolívar del metro de París cumple 100 años<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/sanbien/4599831500/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Métro Bolivar por Sanbien, en Flickr"><img alt="Métro Bolivar" height="190" src="http://farm2.static.flickr.com/1051/4599831500_23f772e852.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="font-size: x-small;">Métro Bolivar - Autor: <a href="http://www.flickr.com/photos/sanbien/4599831500/">Sanbien</a> en Flickr</span></i></b></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"> Es tan solo una más de las 300 que conforman la red de transporte subterráneo parisina actual y quizás pase desapercibida por pertenecer a la segunda línea más corta de las 16 que existen hoy en día, pero sin duda <b>es la más popular entre todas las estaciones nombradas Bolívar</b> en el mundo, no solo por su belleza, también por su antiguedad y su valor emocional para los venezolanos que han tenido oportunidad de usarla.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Situada debajo de la Avenida Simón Bolívar (<a href="http://www.v2asp.paris.fr/commun/v2asp/v2/nomenclature_voies/Voieactu/8603.nom.htm">1880 - presente</a>) en el 19° distrito al noreste de París, <b>fue inaugurada el 18 de julio de 1911</b> y formaba parte de un ramal de la primera configuración de la línea 7 en forma de "Y": Opéra - Porte de la Villette / Pré Saint-Gervais. <b> </b><br />
<br />
</div><a name='more'></a><div style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/zagreusfm/4280860137/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Station Bolivar Ligne 7 por Zagreusfm, en Flickr"><img alt="Station Bolivar Ligne 7" height="133" src="http://farm3.static.flickr.com/2728/4280860137_56404c0092.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;"><i>Bolivar 7bis - Autor: <a href="http://www.flickr.com/photos/zagreusfm/4280860137/">Zagreusfm</a> en Flickr</i></span></b></td></tr>
</tbody></table><b> Posee andenes laterales de 60 metros</b> de longitud y <b>un solo acceso</b> desde la superficie con estilo Art Nouveau y <b>diseñado por el reconocido arquitecto </b>y máximo representante de este movimiento artístico<b> <a href="http://www.magnaverum.com/web/guest/arte?periodo=&movimiento=&disciplina=&grupo=artistas&artista=242">Hector Guimard</a></b>. <b> </b><br />
<br />
<br />
<br />
<b> En la primera guerra mundial (1914-1918) sirvió como refugio antiaéreo. </b><br />
<br />
<b></b></div><div style="text-align: justify;"> <b><a href="http://www.amtuir.org/04_htu_metro_paris/cmp_1914_1929/cmp_1914_1929.htm">El hecho más transcendental ocurrido en esta estación</a> se dió lugar el 11 de marzo de 1918</b> en la etapa cumbre de la primera guerra mundial cuando perdieron la vida <a href="http://sfjacques1966.free.fr/histoire.php?page=4&choix=histoire">66 personas</a> al tratar de acceder a la estación durante un bombardeo perpetrado por las fuerzas alemanas. Las puertas del recinto estaban cerradas y la apertura de las mismas se hacían en dirección hacia el exterior, trayendo como consecuencia la opresión y asfixia de los primeros en llegar por parte de la masa de gente desesperada por protegerse. Luego de este suceso todas las puertas de acceso de cada línea del subterráneo fueron arregladas para que la dirección de apertura diera al interior.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://sfjacques1966.free.fr/portfolio7/2008-01-24_Bolivar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="http://sfjacques1966.free.fr/portfolio7/2008-01-24_Bolivar.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b><i>Postal de los años 20 del siglo XX - Fuente: <a href="http://sfjacques1966.free.fr/portfolio7.php">Metro Passion</a></i></b></span></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://images.nycsubway.org/i121000/img_121635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://images.nycsubway.org/i121000/img_121635.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b><i>Autor: <a href="http://world.nycsubway.org/perl/show?121635">Bernard Chatreau</a> (2004)</i></b></span></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"> Otro acontencimiento en el cual ha estado involucrada la estación tuvo lugar en diciembre de 1967, cuando motivado a un fuerte desequilibrio en la frecuencia de trenes el ramal Louis Blanc - Pré Saint-Gervais fue separado de la línea 7 conformando un tramo independiente al que se denominó 7bis.<br />
<br />
Posteriormente, en 1994 recibió los primeros trenes artículados del metro de París, los MF88. 9 Unidades de 3 vagones cada una con capacidad para transportar 425 personas.</div><br />
<br />
<div style="text-align: justify;"> Por muchos años <b>la estación estuvo decorada</b> en el andén con dirección Louis Blanc <b>con un <a href="http://www.red-redial.net/bicentenario-memoria-39.html">mural</a> dedicado a Simón Bolívar</b>. Fue retirado en diciembre de 2009 en el marco del <a href="http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_6294/la-ratp-renove-ses-stations/">programa de renovación</a> de estaciones impulsado por la R.A.T.P. por lo que fue necesario cerrar la estación durante 3 meses para efectuar dichos trabajos. La estación quedó como nueva pero sin mural.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr align="justify"><td><a href="http://images.nycsubway.org/i121000/img_121648.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="241" src="http://images.nycsubway.org/i121000/img_121648.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr align="center"><td class="tr-caption">El mural dedicado a Simón Bolívar. Autor: <a href="http://world.nycsubway.org/perl/show?121648">Bernard Chatreau</a> (2004)</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> A continuación un video grabado recientemente en la estación donde pueden apreciar que ya no se encuentra el mural, sin embargo es notable la mejora de la infraestructura que hasta 2009 estaba muy deteriorada.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><a href="http://nog.dail.eu.iogw.com/brw.r4e24219e79ab1/v1_p41.php?leid=723522">(CLICK PARA VISUALIZAR EL VIDEO DESDE TU EQUIPO MÓVIL)</a></div><div style="text-align: center;"><iframe frameborder="0" height="247" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xicq65" width="480"></iframe></div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.dailymotion.com/video/xicq65_mf88-depart-de-la-station-bolivar-sur-la-ligne-7bis-du-metro-parisien_travel" target="_blank">MF88 : Départ de la station Bolivar sur la ligne...</a> <i>por <a href="http://www.dailymotion.com/xuti75" target="_blank">xuti75</a></i></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-55433552996842872522011-03-28T00:01:00.001-04:302011-03-28T18:01:57.072-04:30Università: un viaje sensorial en el metro de Nápoles<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4SbWwAL3nzU/TZAKI3IwdmI/AAAAAAAAAbk/hjVLwOea7jA/s1600/metro-napoles-logo.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4SbWwAL3nzU/TZAKI3IwdmI/AAAAAAAAAbk/hjVLwOea7jA/s1600/metro-napoles-logo.gif" /></a></div> Luego de tantas dificultades en los métodos constructivos para preservar un suelo lleno de tesoros arqueológicos por fin abre a la colectividad napolitana la nueva estación Università, extensión de la línea 1.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> A través de un servicio de lanzadera con intervalos de 15 minutos entre cada tren se conectará a la estación Dante, actual terminal regular de la línea 1, a la espera de la culminación de la excavación de la infraestructura restante para completar el anillo que se prevé se convierta la actual ruta. Pero lo más impactante de esta nueva estación es el diseño encargado al arquitecto y diseñador egipcio <b><a href="http://www.karimrashid.com/">Karim Rashid</a></b> junto a su equipo de trabajo.</div><div style="text-align: justify;"><br />
<a name='more'></a><br />
</div><div style="text-align: justify;"> El concepto de la decoración está basado en la era digital, el conocimiento y la comunicación. Los colores verde y rosa predominan en un ambiente ecléctico; figuras onduladas en paneles con ilusión en 3D, luces LED y espejos en los techos, miles de palabras escritas en los azulejos que recubren las escaleras de acceso y dos grandes esculturas en el vestíbulo de los torniquetes, Synapsi e Ikon.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Comparto con ustedes una espectacular galería de fotografías tomadas por <b>Daniele Puglia </b>y disponible en <b><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">su perfil de Flickr</a></b> en mayor tamaño.</div><div><br />
</div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564610895/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="335" src="http://farm6.static.flickr.com/5309/5564610895_0d2cf16c37.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564610895/">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564611281/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="335" src="http://farm6.static.flickr.com/5141/5564611281_c8e4a8989d.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564611281">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565677716/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università" height="500" src="http://farm6.static.flickr.com/5096/5565677716_7aec08b625.jpg" width="335" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565677716/">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564610661/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="335" src="http://farm6.static.flickr.com/5012/5564610661_d75cd06d26.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564610661">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565584814/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università" height="323" src="http://farm6.static.flickr.com/5303/5565584814_9373d1f5c0.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565584814/">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564611839/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="500" src="http://farm6.static.flickr.com/5254/5564611839_afa827e0b9.jpg" width="335" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5564611839/">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565188068/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="204" src="http://farm6.static.flickr.com/5299/5565188068_286a495c01.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565188068">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565188498/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università por daniele.puglia, en Flickr"><img alt="Linea 1 metropolitana di Napoli - Stazione Università " height="334" src="http://farm6.static.flickr.com/5182/5565188498_ca9e705507.jpg" width="500" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/5565188498/">Stazione Università</a> por <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniele.puglia</a> en Flickr</i></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<br />
<br />
<br />
<b>Enlace: <span style="background-color: white; color: blue;">F</span><span style="color: blue;">lick</span><span style="color: magenta;">r</span> <a href="http://www.flickr.com/photos/danielepuglia/">daniel.puglia</a></b>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-83573217846101020062011-03-27T19:35:00.002-04:302011-03-27T19:38:58.235-04:30VIDEO: Conoce el nuevo material rodante para el metro de Caracas<div style="text-align: justify;"> En el siguiente reportaje oficial, la reportera Alba Guedez nos pone al tanto de <b>las bondades del nuevo material rodante</b> que se incorporará proximamente a la línea 1 del metro de Caracas y que sustiruirán paulatinamente todo el parque movil de la mencionada línea. <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dw_mPLWSLAEvvzahFd7StvyjXmhhb9GDNaczXNUcduT-aAbSRwGJhRhw882ck6sUc8ATvzIlhcsKG-Z9RUg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
En otra ocasión escribiré una entrada más detallada al respecto, por lo pronto solo cabe aclarar que la línea 1 del metro de Caracas moviliza <a href="http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pastrans.html">1.200.000</a> pasajeros díarios en promedio y no 2 millones como señala la reportera.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Fuente: <a href="http://www.vtv.gov.ve/videos-especiales-vtv/58071">VTV</a></b></div>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-78224999755962643492011-03-22T08:45:00.000-04:302011-03-22T08:45:00.761-04:30Mujer en el subway toca el tema de Star Trek con una sierra.<div style="text-align: center;"><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/lPvTTc7jAVQ" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> 4,3 millones de personas se transportan a diario en el metro de Nueva York, cientos de músicos se ganan el pan tocando toda clase de melodías en sus andenes, pero mas de un usuario ha quedado boquiabierto al evidenciar como esta joven rompe los esquemas al interpretar el <a href="http://www.youtube.com/watch?v=hdjL8WXjlGI">tema clásico de Star Trek</a> con un instrumento algo peculiar: una sierra. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Estoy seguro que <i>Saw-Lady</i> (mote con el que se autoproclama) ha movido las mas profundas fibras de decenas de trekkies durante su performance. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Compartiendo este video se estrena la etiqueta «curiosidades» del blog.</div><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Enlace: Canal de <a class="inline-block" href="http://www.youtube.com/user/StreetPerformersTV" id="watch-username" rel="author"><b>StreetPerformersTV</b></a></b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Visto en: <a href="http://tv.gawker.com/#%215783956/woman-in-subway-plays-original-star-trek-theme-with-a-saw">Gawker.TV</a></b>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-3137042197011563232011-03-20T16:03:00.002-04:302011-03-20T16:04:05.720-04:30Videocabina: M2 del metro de Lausana<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="405" src="http://www.youtube.com/embed/3LxcGfDtP1o" title="YouTube video player" width="500"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<div style="text-align: justify;"> La línea 2 del metro de Lausana es un metro subterráneo driverless con unidades <a href="http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20061203/lausanne-m2-open-day/">Alstom MP89-TL</a> de rodadura neumática dada a la pendiente del 12 % en algunas secciones y 5,6% en promedio para superar los 336 m de desnivel entre ambos extremos.<br />
</div><div style="text-align: justify;"> Recorre la ciudad de norte a sur. Para la construcción de la sección sur se transformó el antiguo ferrocarril de cremallera Lausanne - Ouchy, lo que representó el cierre del mismo en 2006 después de casi 110 años de operación. La línea comenzó sus operaciones comerciales en octubre de 2008.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Lausana, con una población de <a href="http://www.lausanne-tourisme.ch/view.asp?docId=32909&domId=65070&language=E">126.000 habitantes</a> y tres líneas de metro, es la única ciudad de Suiza con este medio de transporte, país donde el tranvía domina las calles.</div><div style="text-align: justify;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: justify;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: justify;"><b>Enlace: canal de </b><b><a class="inline-block" href="http://www.youtube.com/user/StephaneDewarrat" id="watch-username" rel="author"><b>StephaneDewarrat</b></a></b><br />
<br />
</div>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-1445650385688708272011-03-19T22:32:00.005-04:302011-03-19T22:41:13.733-04:30Así avanza la línea 1 del Metro de Lima<div style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh6.googleusercontent.com/-C-J1IpFRWWw/TYVfVUWX2MI/AAAAAAAAAbY/l9X1-bqGp9I/s1600/metro+lima.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="130" src="https://lh6.googleusercontent.com/-C-J1IpFRWWw/TYVfVUWX2MI/AAAAAAAAAbY/l9X1-bqGp9I/s200/metro+lima.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Archivo <a href="http://www.proinversion.gob.pe/">Proinversión</a>.</td></tr>
</tbody></table><br />
El próximo 11 de julio la línea 1 del metro de Lima, ampliamente conocido con el nombre de tren urbano,) comenzará sus operaciones comerciales. Con esta reapertura, se suman 8 estaciones más a las 7 ya existentes desde 1990.</div><div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
Los limeños desde hace mucho tiempo están a la espera de concretarse este ambicioso proyecto, cuya <b><a href="http://www.aate.gob.pe/Nuevo%20portal/lared.html">red básica de 5 líneas</a></b> fue definida en diciembre de 2010. La línea 1 tiene más de 20 años inconclusa su primer tramo "Villa El Salvador - Atocongo" de 9,2 km debido a su baja demanda de pasajeros resultó económicamente inviable su explotación comercial. <br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<b> Desde marzo de 2010 y con una inversión de 300 millones de dólares se vislumbra un nuevo panorama: en julio de 2011 el metro de Lima llegará al centro de la ciudad.</b></div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> En otra ocasión profundizaré sobre este tema, por lo pronto y tras este breve resumen, de la mano del <b>blog <a href="http://limametro.blogspot.com/2011/03/iracundo2010-avance-de-obras-del-metro.html">Metro de Lima (Horizonte 2010 - 2025)</a> </b> les invito a seguir los avances de la obra que incluyen además de los 12 km de nueva infraestructura una rehabilitación del tramo de 9,2 km ya existente.<br />
<br />
Les dejo 2 fotografías de previsualización tomadas por el forero <b>Iracundo2011</b> para Skyscrapercity, al hacer click al enlace pueden visualizar la galería completa con una veintena de imágenes de muy buena calidad.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" border="0" height="246" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5585973247261508850" src="http://1.bp.blogspot.com/-bkSKl6zr1vw/TYVdEpfbhPI/AAAAAAAAABs/Rb2eQDJNJ_c/s320/avenida%2Bgrau.jpg" style="height: 246px; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 320px;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo cercano a la Av. Grau</td></tr>
</tbody></table><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></div><br />
<div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" border="0" height="240" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5585973423751565090" src="http://3.bp.blogspot.com/-yC04mreAIZU/TYVdO698DyI/AAAAAAAAAB0/NKBscw7675U/s320/jorge%2Bchavez.jpg" style="height: 240px; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 320px;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estación Jorge Chávez</td></tr>
</tbody></table><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><b>Enlace: <a href="http://limametro.blogspot.com/2011/03/iracundo2010-avance-de-obras-del-metro.html">Metro de Lima (Horizonte 2010 - 2025)</a></b> </div><br />
<div style="text-align: justify;"></div>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-42220416693564172112011-03-18T23:05:00.009-04:302011-03-19T00:56:26.532-04:30Metro de Madrid estrena cuatro estaciones<div style="text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-61opXlMGoQg/TYQ39J9gGBI/AAAAAAAAABc/Z9_aBhISvWo/s1600/l2metromadrid.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5585650961631680530" src="http://3.bp.blogspot.com/-61opXlMGoQg/TYQ39J9gGBI/AAAAAAAAABc/Z9_aBhISvWo/s200/l2metromadrid.jpg" style="cursor: pointer; float: right; height: 115px; margin: 0pt 0pt 10px 10px; width: 200px;" /></a> Con una inversión de 315 millones de euros y tras 2 años y medio de construcción, finalmente fue inaugurada la extensión de la línea 2 del metro de Madrid La Elipa - Las Rosas que comprenden 4,6 km de vías férreas incluyendo las instalaciones de maniobras.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="white-space: normal;"> La Almudena, Alsacia, Avenida de Guadalajara y Las Rosas son los nombres de las 4 nuevas estaciones que desde este miércoles ofrecen a sus mas de 65.000 beneficiarios <a name='more'></a>de los distritos Ciudad Lineal y San Blas al este de la capital española un acceso directo al centro de Madrid en tan solo 20 minutos.</span></div></span></div><br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><embed allowfullscreen="true" height="226" src="http://img827.imageshack.us/flvplayer.swf?f=P88277237" type="application/x-shockwave-flash" width="380" wmode="transparent"></embed></div><div><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span">Fuente del video: <a href="http://twitter.com/el7desol">@el7deSol</a></span></b></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Cabe destacar que esta obra fue terminada según lo previsto y sin contratiempos gracias al desempeño de la tuneladora "Adelantada", que en un lapso de 8 meses perforó y anilló los 4,6 km que comprenden el nuevo trayecto con un rendimiento de 65 metros de túnel cada 24 horas -1.102 metros en un solo mes.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> De esta manera la red madrileña con sus 290,9 km de longitud sube al puesto número 7 de la lista de los sistemas subterráneos más extensos del mundo.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div></div>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-64836330562891986262011-03-09T03:57:00.007-04:302011-03-09T12:26:47.527-04:30Cambiavias Blog Ferroviario<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" > <span class="Apple-style-span"><i><b> ¡Enhorabuena!.</b></i></span></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> </span>Muy pronto compartiremos aquí una extensión del blog para compartir sobre los temas ferroviarios que a muchos, freakys de los metros como yo, nos interesa.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>Desde su creación en agosto de 2008 este espacio se había orientado únicamente como plataforma para distribuir los mapas de vías férreas de los sistemas de transporte masivo en Venezuela hechos por mí, sin embargo, una nueva idea se venía cocinando desde diciembre de 2010: mostrar mucho más que mapas.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>Por lo pronto dejo a la vista el nuevo diseño del blog. Este no será definitivo, hay muchos detalles los cuales es necesario verificar con el sitio en marcha y de antemano pido disculpas por los errores que pueda encontrar explorando este espacio. Les adelanto que además de las nuevas entradas, vienen unas actualizaciones de los mapas que se muestran actualmente. </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: right;"><span class="Apple-style-span" ><b><i>¡Nos vemos muy pronto!</i></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><br /></div></div>Carloshttp://www.blogger.com/profile/17890724509538477701noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-29174302618778335612010-09-10T01:10:00.008-04:302011-03-12T21:40:15.089-04:30Track Map | Metro de Los Teques<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/TInDWGAX8eI/AAAAAAAAARA/UbP2uV6OUwI/s1600/track_map_metro_los_teques_primera_edicion102gif.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/TInDWGAX8eI/AAAAAAAAARA/UbP2uV6OUwI/s320/track_map_metro_los_teques_primera_edicion102gif.gif" width="253" /></a></div><br />
<div align="center"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SLDg9BSXjEI/AAAAAAAAABE/iBeJJZ7jvHE/s400/pdf_48x48.gif"><img alt="" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SLDg9BSXjEI/AAAAAAAAABE/iBeJJZ7jvHE/s400/pdf_48x48.gif" style="height: 48px; width: 48px;" /></a><a href="https://sites.google.com/site/cambiavias/Home/track_map_metro_los_teques_primera_edicion1.02.pdf"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b>VERSIÓN PDF EN MAYOR RESOLUCIÓN</b></span></a></div><div align="center"><span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b>(589 Kb)</b></span></span></div><div align="center"><b><span style="color: white; font-family: Trebuchet MS;">.</span></b></div><div align="center"></div><div align="center"></div><div align="center"><span style="color: #000099; font-family: trebuchet ms;"><b>Nuevo mapa de vías férreas del Metro de Los Teques.</b></span></div><div align="center"><br />
<span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="color: #ff6600;"><i><b>Aficionado a las vías férreas, este mapa es para tí.</b></i></span> </span></div><div align="center"><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Este documento contiene información detallada del trazado férreo del proyecto completo del metro de Los Teques, incluyendo patio de trenes y talleres de mantenimiento compartidos con el metro de Caracas, colas de maniobra, y tramo en construcción.<a name='more'></a></span></div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Como referencia, actualmente los trenes sólo llegan hasta la estación Alí Primera-<i>El Tambor</i>. Para 2010 debe estar operativo hasta la cola de maniobras de la estación Miranda-<i>Av. Independencia</i>.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: cyan; text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b>PRIMERA EDICIÓN - rev 1.02</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #660000; font-family: trebuchet ms;"><b><span style="color: cyan;">Septiembre 2010</span></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #660000; font-family: trebuchet ms;"><b><span style="color: cyan;"> </span> </b></span></div><div align="center"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Si tienes alguna corrección o sugerencia y deseas colaborar participa vía correo electrónico a </span><a href="mailto:cambiavias@gmail.com"><span style="font-family: trebuchet ms;">cambiavias@gmail.com</span></a><span style="font-family: trebuchet ms;">.<br />
</span></div><span style="font-family: trebuchet ms;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: trebuchet ms;"><br />
</span></div><br />
<div align="center"></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-74853078035166686292010-01-10T21:00:00.012-04:302011-03-12T21:41:59.398-04:30Track Map | Metro de Caracas<a href="http://1.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/S0qyG1LFaYI/AAAAAAAAANs/XtzbIPhQVOc/s1600-h/tracks_metro_caracas_tercera_edicion3.01.png"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425344531543714178" src="http://1.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/S0qyG1LFaYI/AAAAAAAAANs/XtzbIPhQVOc/s320/tracks_metro_caracas_tercera_edicion3.01.png" style="display: block; height: 210px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<div><div><div><div><div><div><div align="center"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5237933705554005058" src="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SLDg9BSXjEI/AAAAAAAAABE/iBeJJZ7jvHE/s400/pdf_48x48.gif" /><a href="https://sites.google.com/site/cambiavias/Home/tracks_metro_caracas_tercera_edicion3.01.pdf"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b>VERSIÓN PDF EN MAYOR RESOLUCIÓN</b></span></a><br />
<b><span style="font-family: Trebuchet MS;">(878 Kb) <span style="color: red; font-size: 78%;">Archivo corregido (02-02-2010)</span><br />
</span></b></div><div align="center"><br />
<span style="color: #000099; font-family: trebuchet ms;"><b>Mapa de vías férreas del Metro de Caracas.</b></span><span style="color: #cc0000; font-family: trebuchet ms;"><b><br />
</b></span> </div><div align="center"><br />
<span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="color: #ff6600;"><b><i>Aficionado a las vías férreas, este mapa es para tí.</i></b></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Este documento contiene información detallada del trazado férreo de las cuatro líneas, los dos patios de trenes y talleres de mantenimiento, colas de maniobra y túneles de servicio que componen todo el sistema Metro de Caracas.<a name='more'></a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> </span> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Trebuchet MS;"><b><span style="color: #660000;">TERCERA EDICIÓN. Revisión 3.01 - Enero 2010</span></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Trebuchet MS;"><b><span style="color: #660000;"> </span></b></span> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Trebuchet MS;"> Si tienes alguna corrección o sugerencia y deseas colaborar participa vía correo electrónico a <a href="mailto:cambiavias@gmail.com">cambiavias@gmail.com</a>.<br />
</span></div><div align="center"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/S0qyG1LFaYI/AAAAAAAAANs/XtzbIPhQVOc/s1600-h/tracks_metro_caracas_tercera_edicion3.01.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></div></div></div></div></div></div></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-16880607240107560572009-06-21T22:00:00.009-04:302011-03-12T21:42:23.551-04:30Track Map | Metro de Maracaibo<a href="http://4.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/Sj71ASuWroI/AAAAAAAAAM4/_SMIMxCLPg4/s1600-h/tracks_metro_maracaibo_primera_edicion1.02.png"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349982792737795714" src="http://4.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/Sj71ASuWroI/AAAAAAAAAM4/_SMIMxCLPg4/s400/tracks_metro_maracaibo_primera_edicion1.02.png" style="display: block; height: 259px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<div><div><div align="center"><span style="font-family: trebuchet ms;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5243562026815369650" src="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMTf4b4OsbI/AAAAAAAAAFg/ETaNAIH0m00/s400/pdf_48x48.gif" /></span><a href="http://sites.google.com/site/cambiavias/Home/tracks_metro_maracaibo_primera_edicion1.02.pdf"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b>VERSION PDF EN MAYOR RESOLUCIÓN </b></span></a></div><div align="center"><span style="font-family: trebuchet ms;">(96 Kb)</span></div><div align="center"></div><div align="center"><span style="color: #000066; font-family: trebuchet ms;"><b>Nuevo mapa de vías férreas del Metro de Maracaibo.</b></span></div><div align="center"><b><span style="color: #000066; font-family: Trebuchet MS;"></span></b><br />
<span style="color: #ff6600; font-family: trebuchet ms;"><i><b>Aficionado a las vías férreas, este mapa es para tí.</b> </i></span></div><div align="center"><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Este documento contiene información detallada del trazado férreo de los 6,3 km que compone la primera línea del Metro de Maracaibo, inaugurada completamente el día 08 de junio de 2009. Incluyen los patios y talleres de mantenimiento.<a name='more'></a></span></div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #330000; font-family: trebuchet ms;"><b>PRIMERA EDICIÓN rev. 1.02</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div align="center"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Si tienes alguna corrección o sugerencia y deseas colaborar participa vía correo electrónico a </span><a href="mailto:cambiavias@gmail.com"><span style="font-family: trebuchet ms;">cambiavias@gmail.com</span></a><span style="font-family: trebuchet ms;">.</span></div><span style="font-family: trebuchet ms;"> <br />
</span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/Sj71ASuWroI/AAAAAAAAAM4/_SMIMxCLPg4/s1600-h/tracks_metro_maracaibo_primera_edicion1.02.png"><br />
</a></div></div></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-90905360476505159252008-09-28T21:19:00.032-04:302011-03-12T21:42:57.952-04:30Track Map | Metro de Valencia<a href="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SOBUObOHEiI/AAAAAAAAAJg/IREOStDgIbs/s1600-h/tracks_metro_valencia_venezuela_primera_edicion.png"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251289772315841058" src="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SOBUObOHEiI/AAAAAAAAAJg/IREOStDgIbs/s400/tracks_metro_valencia_venezuela_primera_edicion.png" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" /></a><br />
<div align="center"><a href="http://sites.google.com/site/cambiavias/Home/tracks_metro_valencia_venezuela_primera_edicion.pdf"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251255410240336754" src="http://1.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SOA0-Sg5M3I/AAAAAAAAAJI/94jvcgaD-ks/s400/pdf_48x48.gif" /></a><a href="http://sites.google.com/site/cambiavias/Home/tracks_metro_valencia_venezuela_primera_edicion.pdf"><span style="color: #000099; font-family: trebuchet ms;"><b>VERSION PDF EN MAYOR RESOLUCIÓN</b></span></a></div><div align="center"><span style="font-family: trebuchet ms;">(110 Kb)</span></div><br />
<div align="center"><span style="color: #000066; font-family: trebuchet ms;"><b>Nuevo mapa de vías férreas del Metro de Valencia (Venezuela).</b></span></div><div align="center"><br />
<span style="color: #ff6600; font-family: trebuchet ms;"><i><b>Aficionado a las vías ferreas, este mapa es para tí.</b></i></span></div><div align="center"><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Este documento contiene información detallada del trazado férreo de los 4,7 km que compone la primera línea del Metro de Maracaibo incluyendo los patios y talleres de mantenimiento y tramo en construcción. Como referencia, he dibujado el trayecto de algunas avenidas de la ciudad.<a name='more'></a></span></div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"><b><span style="color: #660000;">PRIMERA EDICIÓN</span></b> </span></div><div align="center"><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Si tienes alguna corrección o sugerencia y deseas colaborar participa vía correo electrónico a </span><a href="mailto:cambiavias@gmail.com"><span style="font-family: trebuchet ms;">cambiavias@gmail.com</span></a><span style="font-family: trebuchet ms;">.</span></div><span style="font-family: trebuchet ms;"> </span></div><span style="font-family: trebuchet ms;"> </span><a href="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SOBUObOHEiI/AAAAAAAAAJg/IREOStDgIbs/s1600-h/tracks_metro_valencia_venezuela_primera_edicion.png"><br />
</a></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2863093320561016754.post-58564150254833764502008-09-12T15:34:00.008-04:302011-03-12T21:43:29.038-04:30Track Map | Ferrocarril Tuy Medio<a href="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMrJ9nrHmPI/AAAAAAAAAF4/6vb7F2NFj1I/s1600-h/track_map_tuy_railway_segunda_edicion2.01.png"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5245226776485402866" src="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMrJ9nrHmPI/AAAAAAAAAF4/6vb7F2NFj1I/s400/track_map_tuy_railway_segunda_edicion2.01.png" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" /></a><br />
<div align="center"><div align="center"><a href="http://sites.google.com/site/cambiavias/Home/track_map_tuy_railway_segunda_edicion2.01.pdf"><span style="font-family: trebuchet ms;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5242751922812198738" src="http://3.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMH_GLS3n1I/AAAAAAAAAFA/RpoJ7YveWq4/s400/pdf_48x48.gif" /></span><b><span style="font-family: trebuchet ms;">VERSIÓN PDF EN MAYOR RESOLUCIÓN<br />
</span></b></a><span style="font-family: trebuchet ms;">(363 Kb)</span></div><br />
<div align="center"><span style="font-family: Trebuchet MS;"></span></div><span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="color: #000066;"><b>Nuevo Mapa de vías férreas del ferrocarríl de los Valles de Tuy</b></span></span></div><div align="center"><br />
<div align="center"><span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="color: #ff9900;"><i><b>Aficionado a las vías férreas, un nuevo mapa para tí.</b></i></span></span><br />
<span style="font-family: trebuchet ms;"><span style="color: #ff9900;"><i><b> </b></i></span> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Este documento contiene información detallada del trazado férreo de toda la línea desde Caracas hasta Cúa, incluyendo apartaderos técnicos, vías de servicio, el patio de trenes y taller de mantenimiento ubicado en Charallave que componen la primera etapa del Sistema Ferroviario Central "Ezequiel Zamora".<a name='more'></a></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #660000; font-family: trebuchet ms;"><b>SEGUNDA EDICIÓN - rev. 2.01</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet ms;"> Si tienes alguna corrección o sugerencia y deseas colaborar participa vía correo electrónico</span></div><div align="center"><div style="text-align: justify;"><a href="mailto:cambiavias@gmail.com"><span style="font-family: trebuchet ms;">cambiavias@gmail.com</span></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><a href="http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMrJ9nrHmPI/AAAAAAAAAF4/6vb7F2NFj1I/s1600-h/track_map_tuy_railway_segunda_edicion2.01.png"><br />
</a></div></div>Cambiavíashttp://www.blogger.com/profile/14952740953415658303noreply@blogger.com3